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Uber Eats lanzará su servicio en Barcelona, ​​Málaga, Sevilla, Valencia y Zaragoza este año | Compañías

Uber Eats lanzará su servicio en Barcelona, ​​Málaga, Sevilla, Valencia y Zaragoza este año | Compañías

Uber Eats, El servicio de entrega de alimentos de Uber se acelera en España. La compañía ha lanzado un ambicioso plan de expansión coincidiendo con el primer aniversario del estreno de la aplicación en Madrid, la única ciudad española donde está disponible hoy. Según Manel Pujol, CEO de Uber Eats en España, "2018 va a ser un año muy interesante. Lanzaremos el servicio en cinco ciudades más".

El primero será Barcelona, ​​"porque aunque hay más competencia allí, es una ciudad altamente gastronómica, con miles de buenos restaurantes ", continúa. El plan debe estar operativo allí antes del final del primer trimestre. Luego vienen Málaga, Sevilla, Valencia y Zaragoza, aunque el orden y las fechas precisas de lanzamiento todavía no se han decidido, ya que dependerá de los acuerdos que la empresa cierre con los restaurantes y el ecosistema del sistema de entrega [Believe] en cada una de estas ciudades

El objetivo es llegar a un acuerdo mínimo con 5.000 restaurantes en todo el país (hoy en Madrid tienen 800, lejos de los 150 con los que comenzaron) y tienen un equipo de 50 personas en Uber Eats en España (ahora están 15). "Es clave que la oferta de restaurantes sea amplia porque eso hace que nuestra aplicación sea más atractiva para los usuarios y para la entrega", dice Pujol, quien también detalla que se ampliará durante este trimestre a las áreas y municipios de Madrid donde se encuentran ahora.

"Estamos trabajando para abrir las zonas del sur de Madrid y los municipios del sur de la capital, como Vallecas, Leganés o Getafe", continúa el gerente, que cree en el éxito de este ambicioso plan de expansión. Su entusiasmo lo apoya en los datos. Según Pujol, Madrid ha sido una de las ciudades de más rápido crecimiento en Europa . "Durante la segunda mitad del año pasado, nuestro volumen de negocios se multiplicó por tres y el número de ofertas por hora aumentó en un 44%. La conexión promedio de los conductores de entrega es de 15 a 18 horas por semana". Además, el ejecutivo recuerda que el sector de entrega de alimentos se mueve entre 3.000 y 3.500 millones al año, "y está cambiando rápidamente".

Durante 2017, los productos más vendidos en Madrid a través de esta aplicación fueron hamburguesas (17%), sushi (15%) y poke (5%), un hecho este último curioso "porque es no es un producto tradicionalmente pensado para entrega ".

Uber Eats, cuya historia no puede explicarse según Pujol sin Barcelona y Los Ángeles, las dos ciudades que la compañía usó para hacer pilotos antes de lanzar el servicio en todo el mundo, ya está presente en más de 200 ciudades de todo el mundo (la última país y ciudad para unirse al proyecto han sido Portugal y Lisboa) y colabora con más de 80,000 restaurantes . Desde el lanzamiento del servicio en Toronto en diciembre de 2015 (cuando lanzaron la segunda versión de Uber Eats, ya se había entregado una aplicación diferente de la que tenían para el transporte de personas) en todo el mundo más de 47 millones de hamburguesas, 15 millones de burritos y 12 millones de piezas de sushi, según los datos ofrecidos por la empresa.

Pujol admite que para lanzar Uber Eats en una ciudad deben construir un ecosistema de personas de entrega que apoye el servicio, y eso limita en cierta medida el tipo de ciudades a las que pueden acudir. "Normalmente, tratamos de abrir una ciudad con un mínimo de 100 a 150 restaurantes, porque es la que nos permite tener una buena experiencia desde el principio". "Es cierto que es mejor ir a ciudades más densas y pobladas, pero a medida que avance la industria y se consolide el servicio, es muy posible que llegue a lugares más remotos. A pueblos y ciudades más pequeños. ¿Quién sabe en el futuro? ? Lo mismo con la ayuda de automóviles autónomos y aviones no tripulados se puede llegar en más lugares . "

" Siempre hemos sido transparentes con el tema de los controladores de entrega "

Uber Eats no da beneficios aún en España. "No sería razonable. Haremos algo mal", dice Pujol, quien dice que ahora es el momento de invertir y crecer. "Aunque hay algunas ciudades en el mundo donde hemos alcanzado algunas escalas que nos permiten dar beneficios".

En cuanto a las acusaciones que han estado en contra de Deliveroo por el modelo de "falsos autónomos" de su entrega, el gerente de Uber Eats asegura que en el mercado existen diferentes modelos y que su empresa siempre ha sido "muy transparente" con el nuestro "Ningún distribuidor que trabaje para Uber Eats recibe instrucciones sobre dónde ir, cuándo conectarse a la aplicación o si acepta o no pedidos. No exigimos un número mínimo de horas".

Pujol admite que el debate sobre si o no, las condiciones de trabajo de los jinetes están correctas. "Pero no nos escondemos de nada. Hemos creado una aplicación en una industria que ya existía antes y que lo que hemos agregado es un componente de flexibilidad que no existía antes. Permitimos que una persona que trabaja para otra empresa obtenga ingresos adicionales en su tiempo libre. Precisamente, los datos de la conexión promedio de los conductores de entrega a la semana, que como dije antes es de 3 a 6 p. m., lo que nos dice es que estas personas están combinando su actividad de entrega en Uber Eats con otros ".

Pujol destaca, en este sentido, el acuerdo alcanzado por su empresa con Axa para ofrecer protección adicional a las empresas de distribución que operan a través de su plataforma en nueve países de la UE. "Es un paso más hacia una innovación en este sector que creemos necesario. Este seguro ofrece 3.000 euros en caso de hospitalización, 7.500 euros por gastos médicos, un pago de 50 euros por día con un máximo de 15 días en caso de enfermedad y cobertura de hasta un millón de euros en caso de accidente en el que vea terceros involucrados. Es una forma de dar flexibilidad a la persona que realiza la entrega sin renunciar a la seguridad ", dice el gerente.

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