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Trump reducirá a dos años los procedimientos para fomentar la inversión en infraestructura | Compañías

Trump reducirá a dos años los procedimientos para fomentar la inversión en infraestructura | Compañías

Las empresas constructoras españolas estaban esperando la presentación del plan de infraestructura, con el que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, pretende cambiar el rumbo de las carreteras que incluso ha llamado "tercer mundo". El plan incluido en la propuesta hecha pública el lunes por la noche establece una inversión inicial de 200,000 millones de dólares (162,000 millones de euros), provenientes de la administración federal, que busca movilizar hasta 1.5 billones de euros. dólares (1,2 billones de euros) a través de empresas municipales, estatales y de construcción & # 39; gasto propio.

Aunque el monto del presupuesto solo cubre una pequeña parte del presupuesto, la clave con la cual la administración quiere atraer a las compañías constructoras extranjeras es reduciendo los plazos para obtener permisos para hacer el trabajo s. Las grandes empresas de construcción españolas, a pesar de tener una presencia cada vez mayor en los Estados Unidos, siempre han criticado los plazos excesivamente largos entre el momento en que entran en una licitación y obtienen la adjudicación del trabajo.

El plan también apunta a promover la desregulación de las obras públicas y, en particular, acortar significativamente las deliberaciones, de modo que el Gobierno pueda otorgar a las empresas los permisos oficiales de construcción en dos años con un proceso de evaluación de 21 meses y una período de solo tres meses para los permisos de proceso . "Una gran parte del problema, en este momento, es que las reglas y restricciones del gobierno federal están obstaculizando la construcción de mejores Estados Unidos, el objetivo es acortar el proceso y, al mismo tiempo, preservar todas las protecciones ambientales , "fuentes de la administración Trump. Esas mismas fuentes señalaron que el plan también ocurre porque una sola agencia del gobierno tiene el "liderazgo" en la evaluación de un proyecto de infraestructura y es responsable de dar el veredicto final sobre su viabilidad, lo que podría dejar el proceso de decisión a un lado, por ejemplo, a la Agencia de Protección Ambiental.

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