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Sepla abre una guerra judicial contra Ryanair por la contratación de pilotos como falsos autónomos | Compañías

Sepla abre una guerra judicial contra Ryanair por la contratación de pilotos como falsos autónomos | Compañías

La sección de Ryanair de la Unión Española de Pilotos de Línea Aérea ( Sepla ) va a presentar ante el Tribunal Superior Nacional (AN) dos demandas contra los irlandeses & # 39; de bajo costo & # 39; con respecto a los tipos de contratos vigentes de los pilotos en España, que tienen contratos sujetos a la legislación irlandesa
o son "falsos autónomos" . Los pilotos y representantes de la aerolínea se reunieron el 15 de enero para negociar cambios en los contratos, pero el Sepla recibió "propuestas vacías", lo que los llevó a tomar la decisión de emprender acciones legales contra el & # 39; costo bajo & # 39; .

Según fuentes de Sepla, el sindicato ha contratado a un abogado para llevar a cabo estas quejas. El primero, que se presentará a fines de este mes de febrero, se basa en los pilotos de Ryanair que quieren regularizar sus contratos en España y "pagar impuestos en el país, en lugar de hacerlo en Irlanda". [19659002] "Los contratos son legales, según la legislación irlandesa, pero queremos que nuestros impuestos vayan a España", dijeron las mismas fuentes, que también denunciaron que estos contratos "hay cláusulas que no se ajustan a las regulaciones españolas", de acuerdo con el abogado
que representa a los pilotos.

El Tribunal de Justicia de la UE (TEU) dictaminó en abril de este año que la normativa aplicable al personal de vuelo que trabaja en varios países de la Unión Europea debería ser el país donde desempeña "la parte principal" de sus tareas. El caso se refería a seis trabajadores españoles, portugueses y belgas contratados entre 2009 y 2011 como auxiliares de vuelo por las empresas irlandesas Ryanair y Crewlink, que designaron el aeropuerto belga de Charleroi como su base en sus contratos.

el demandas "el más grave" y el que más preocupa a la aerolínea irlandesa, según el sindicato, es el que se refiere a la figura de "falsos trabajadores por cuenta propia". Según el abogado contratado Sepla, estos contratos son "presuntamente ilegales y fraudulentos", por lo que el sindicato afirma que todos los que trabajan para Ryanair a través de este tipo de relación "son contratados como personal".

Esta segunda demanda esperan presentarla a fin de mes cuando recopilan toda la información necesaria. También del sindicato señalan que han llegado a esta situación porque "desde la empresa no han querido negociar".

Desde que el sindicato piloto insiste en que la forma legal es la opción es mejor y descarta la huelga, "la última de las opciones posibles". "No queremos secuestrar a algunos pasajeros en el aeropuerto, creemos que esto se puede resolver en los tribunales", señalan. el Sepla, que denuncia que la compañía "está empujando a los pilotos hacia una huelga".

De hecho, de la empresa ya aseguraron en su presentación de los resultados que no descartan que las negociaciones sindicales puedan derivarse en huelgas.

"Si bien el reconocimiento sindical puede agregar cierta complejidad a nuestro negocio y puede causar interrupciones y relaciones a corto plazo [19659007] público negativo, no alterará nuestro liderazgo de costos en la aviación europea [19659020] o cambiar nuestro plan para crecer a 200 millones de tráfico
en marzo de 2024 ", dijo el CEO de Ryanair Michael O & # 39; Leary.

Después de cancelaciones de vuelos y la falta de pilotos de líneas aéreas, para la salida de parte del personal a otras compañías, desde el sindicato de pilotos creen, por declaraciones como las de O & # 39; Leary, que Ryanair recibiría una huelga en Semana Santa o en verano "para
justificar retrasos y cancelaciones que pueden ocurrir debido a la falta de pilotos". [19659002] "No queremos hacerles el favor con una huelga y que nos señalan como los culpables de las cancelaciones", señalan desde el Sepla. "Ryanair ha cancelado 200,000 vuelos en seis meses porque no tienen pilotos para operar y no hay pilotos en esta compañía porque se van porque tiene una mala relación laboral, que es tóxica", concluyen.

La respuesta de Ryanair no ha tardado en llegar y le recordó a Sepla que la aerolínea "cumple con todas las leyes laborales de la Unión Europea y España", en el anuncio de la unión de apelación a la forma legal de modificar los dos tipos de contratos con lo que cuenta el colectivo del & # 39; bajo costo & # 39; en España.

Del & # 39; costo bajo & # 39; Irish ha señalado que Sepla está llevando a cabo "información falsa sobre el estado laboral irlandés de los pilotos en España", y les han recordado que "el Tribunal de Apelación de Valencia (en su sentencia n ° 33/2018 del 9 de enero de 2018) ratificó la sentencia del Tribunal Tribunal Valenciano oral de 2017, que afirmó que los tribunales españoles no tenían jurisdicción sobre el trabajo de los pilotos y el Ryanair tripulación de cabina. " " Si el Sepla desea cerrar un acuerdo sobre un aumento de sueldos de hasta el 20% y el reconocimiento sindical, entonces quizás debería responder las cartas que le envió Ryanair en enero 17 y 24 ", concluye la declaración de la aerolínea.

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