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Rentabilidad y demanda en la planificación estratégica de infraestructuras | Compañías

Rentabilidad y demanda en la planificación estratégica de infraestructuras | Compañías

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La decisión del Ministerio de Fomento de poner en el mercado en dos lotes el grupo de carreteras que han quebrado debido a la baja densidad de tráfico abrirá un calendario para la gestión de los activos que el Gobierno quiere cerrar en 2018. La previsión de ingresos de estas privatizaciones oscila entre 700 y 1000 millones de euros para una nueva concesión de 25 años & # 39; duración. La Hoja de Ruta para el Desarrollo, que será desarrollada por Seittsa, la empresa estatal encargada de reunir a las nueve carreteras en liquidación, se pondrá en marcha entre febrero y marzo, aunque el calendario final está en manos del juez que procesa las liquidaciones .

Las razones que explican la quiebra de las autopistas, tanto de las siete agrupadas en el lote de Madrid como del resto que compone el solar de Levante se pueden resumir en dos. Por un lado, la fuerte caída de la demanda de tráfico en comparación con los pronósticos iniciales, como resultado de la crisis económica que España ha sufrido en los últimos años, y por otro lado, la gran cantidad de costos adicionales de expropiación que han recaído sobre estos Infraestructuras. Dado que se considera que ninguna de las razones puede atribuirse a los concesionarios, sino que son condiciones inesperadas e inesperadas, corresponde al Estado indemnizar a las empresas por la pérdida de beneficios como una responsabilidad patrimonial de la Administración. Aunque todavía es necesario estimar el monto de esa compensación, que Fomento podrá reparar en seis meses a partir de la transferencia de los activos a Seittsa, todo indica que será multimillonaria y contará como un déficit público. Precisamente debido a esta última circunstancia, el Gobierno quiere aglutinar todas las operaciones este año y, por lo tanto, tener un solo impacto en la contabilidad pública.

Es evidente que para lograr ese objetivo los términos de las liquidaciones también juegan pero el Gobierno debe hacer todo lo posible para cumplir escrupulosamente con el calendario. También ha llegado el momento de abrir una reflexión sobre la necesidad de planificar estratégicamente las infraestructuras para que su rentabilidad y demanda puedan garantizarse de forma más segura.

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