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Renfe espera un mercado totalmente abierto a la competencia en 2020 | Compañías

Renfe espera un mercado totalmente abierto a la competencia en 2020 | Compañías

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Renfe se prepara para la entrada de un número indefinido de competidores privados en el transporte de pasajeros en cualquiera de las líneas españolas a partir de 2020. El presidente de la empresa pública, Juan Alfaro, ha declarado en el Foro Hotusa Explora que se espera que en España el mercado se liberalizará siguiendo el modelo italiano y no a través de una concesión en cada línea, como en el Reino Unido.

“La competencia aumentará el número de pasajeros y aspiramos a mantener el nuestro”, dijo Alfaro. El negocio de transporte ferroviario de pasajeros se abrirá en toda Europa con la ejecución del cuarto paquete ferroviario, lo que hace que Renfe también explore oportunidades fuera de España.

Los presidentes de Iberia, Aena y Balearia también han participado en la mesa de Alfaro, aportando su punto de vista sobre el estado de las infraestructuras y el posible desarrollo del turismo. El primer ejecutivo de la aerolínea de IAG, Luis Gallego, ha expresado su preocupación por la pérdida de competitividad de Madrid como eje en el entorno europeo. Gallego también trajo al foro su pedido habitual para la conexión del tren de alta velocidad con Barajas.

“El fenómeno del bajo costo y el AVE ha hecho que muchas rutas de corto y medio alcance sean deficientes para una aerolínea como Iberia, por lo que lanzamos Iberia Express, pero es importante centrarse en el suministro de long- conectividad de rango “, dice Luis Gallego.

Más conectividad, especialmente con Asia, es el desafío de Aena a corto plazo. Su presidente, Jaime García Legaz, ha influido en el papel del marco tarifario de Aena, con reducciones anuales del 2,2% hasta 2021, para atraer tráfico. Pero insistió en que “no debemos caer en la complacencia” una vez que sepamos el récord de 82 millones de pasajeros extranjeros alcanzado en 2017 y mirar hacia el objetivo de 100 millones que la Organización Mundial del Turismo apunta como potencial para los aeropuertos españoles.

“Las tarifas más bajas afectan nuestros ingresos por pasajero, pero creemos que podemos compensar con más tráfico”, dijo el ejecutivo de Aena.

Junto con Gallego, la versión más crítica tiene a Adolfo Utor sobre la mesa. El presidente de Balearia ha declarado que la experiencia del viajero en barco dista mucho de ser deseable debido a la ausencia de inversiones públicas en terminales.

Con importantes operaciones entre las Islas Baleares y la península, además de la presencia en otros cinco países, Balearia exige ayuda y, sobre todo, una burocracia más ágil para facilitar los proyectos de construcción de terminales privadas.

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