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Los registros de alquiler superan los datos de antes de la crisis | Compañías

Los registros de alquiler superan los datos de antes de la crisis | Compañías

El registro de registros de alquiler de registros en 2017. Las compañías de gestión de flotas y rentas compraron alrededor de 248,602 unidades en el último año, 21% más que en 2016. Repite las tasas máximas, alcanzadas el año pasado cuando se adquirieron 205,578 unidades, algunas registraciones no alcanzado desde 2007, cuando alcanzó 202,910 entregas, según los datos proporcionados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

La participación de las empresas de alquiler en registros crece más de un punto y medio porcentual en el último año. Ahora representan el 17% de los registros totales cuando el año pasado representaron el 15.3%. Según Agustín García, presidente de AER, el sector apunta a alcanzar una participación de mercado del 20% en 2021 y del 22% en 2024, "en línea con países como Alemania y Holanda", explicó.

"Es un gran esfuerzo cultivar medio punto de cuota anual", dijo García en una reunión con la prensa, donde asumió que "ni las empresas ni la asociación esperaban este crecimiento". Para el año en curso, la asociación estima que el sector crecerá entre 7% y 7,5% en registros y flota "si se mantienen las previsiones de crecimiento del PIB, que estima un aumento de entre 2,3% y 2,5%", dijo.

La tasa de aumento es mucho más baja que en años anteriores, cuando han estado siguiendo un crecimiento de dos dígitos desde 2013, "porque comenzamos desde una base muy baja, maduramos", dijo García.

El presidente destacó el papel relevante de las personas, los trabajadores por cuenta propia y las pequeñas empresas en el crecimiento del sector en el último año. "Han contribuido al crecimiento en un 63% y han comprado 14,000 vehículos en el año", dijo. Para García, este crecimiento de pequeñas empresas e individuos es una buena noticia porque "las empresas amplían su base de clientes exponencialmente y con un gran potencial de crecimiento".

Sin embargo, García considera "complejo" hacer previsiones sobre cómo crecerán estos clientes particulares en el futuro "porque hay muchas incertidumbres en el sector". "El gerente de la flota no sabe qué automóvil comprar, la movilidad está cambiando y esto complica las previsiones", explicó. El debate sobre la propiedad de vehículos, el uso compartido de automóviles y las restricciones a la contaminación en las grandes ciudades "beneficia el alquiler en el aspecto de los usuarios porque el cliente tiene más capacidad de reaccionar a los cambios a través de un contrato de arrendamiento que con una compra", explicó. "Otra cosa serán las cuentas que harán las empresas de alquiler, basadas en combustible, valores residuales, etc., pero el cliente estará más cerca de alquilar por estos problemas", explicó.

Teniendo en cuenta los 14,000 vehículos que las personas adquirieron en 2017, "señalar que comprarán 20,000 unidades en 2018 no sería exagerado", dijo. "Esos dos puntos más de cuota, 8% en total, pueden significar mucho, pero para que la tendencia se convierta en realidad, con un peso real, tendremos que esperar", dijo.

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