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"España debe tener vuelos directos con India" | Compañías

"España debe tener vuelos directos con India" | Compañías

El Secretario de Estado de Comercio de India dirigió hace un par de semanas una delegación de cincuenta empresas locales que asistieron a Madrid para fortalecer las relaciones comerciales que no han despegado a pesar de la profunda crisis económica en España y la crisis de la deuda vivida entre los grandes socios de la zona euro. De hecho, se ha producido el efecto contrario: las empresas españolas se han retirado a la zona del euro, a la que destinan más exportaciones que nunca, y han abandonado la estrategia de diversificación geográfica de sus ventas en el exterior. Y una buena prueba de eso es India. Las exportaciones españolas a ese país ascendieron a 711 millones en 2008; nueve años después se han duplicado a 1.300 millones. A pesar de esto, esa cifra apenas representa el 0.5% de las exportaciones totales al exterior. Antes de la crisis, el porcentaje era 0.3%. Teotia cree que hay espacio para mejorar las relaciones comerciales y las inversiones, pero considera una prioridad que las compañías de bandera españolas (ni Iberia ni Air Europa las tengan) establecen vuelos directos para satisfacer las crecientes necesidades de empresarios y turistas indios

Tres años Hace poco, se creó la Comisión Conjunta de Cooperación Económica para promover las relaciones bilaterales entre España e India. ¿Cómo evalúa la evolución de la misma en ese período?

El trabajo del Comité no ha progresado adecuadamente en los últimos tres años porque no hemos logrado atraer a todos los actores privados y públicos. A pesar de esto, hemos podido generar un foro de discusión en el que hemos podido debatir las relaciones económicas y comerciales bilaterales. En ese período, el número de inversores ha crecido exponencialmente en ambos países, las relaciones económicas son positivas y ocurren en un clima de confianza. El principal problema que hemos encontrado en nuestros intercambios se refiere al acceso a los mercados europeos. La India sigue encontrando algunas barreras relacionadas con el acceso al mercado español y la respuesta siempre es que se trata de una competencia europea.

¿En qué sectores en particular se han encontrado estas barreras?

Los obstáculos son especialmente visibles en el acceso a medicinas indígenas a España. El proceso de registro y certificación de medicamentos es demasiado largo y complejo, y puede tomar alrededor de dos años. Estamos negociando con las autoridades españolas para acelerar el proceso, aunque siempre se defienden diciendo que la competencia pertenece a la Agencia Europea de Medicamentos.

"Cada turista indio gasta 2.400 euros en sus viajes en comparación con menos de 1.000 gastados por un alemán, un francés o un inglés"

¿Cuáles son las principales oportunidades que se han detectado para las empresas españolas e indias, tanto al exportar e invertir?

Las exportaciones de la India a España se centran en productos químicos, medicamentos y tecnologías de la información. Y también estamos creciendo en la venta de equipos y productos agrícolas. Por su parte, España exporta agricultura, tecnología vinculada a las energías renovables y el transporte. Hay muchas oportunidades relacionadas con la logística y las infraestructuras, ya que el pronóstico que gestiona el Ejecutivo es que será necesario invertir al menos 3.600 millones de euros en infraestructura hasta 2040 para mantener las tasas de crecimiento actuales. En el campo de las inversiones, el Gobierno ha identificado varias áreas en las que podría haber una cooperación más estrecha. Hay oportunidades en energías renovables y en la purificación y reutilización del agua, aunque ya hay muchas empresas españolas presentes en la India. Actualmente hay 180 instalados en comparación con 60 en 2008, la gran mayoría se centró en la infraestructura, las energías renovables, la automoción, la desalinización y el comercio minorista. La Secretaria de Estado de Comercio de España, Marisa Poncela, confirmó que estas no son inversiones especulativas, sino que están comprometidas con la permanencia y la superposición en el tejido económico y social del país. Además, estas áreas coinciden con los sectores económicos considerados estratégicos por el primer ministro Narendra Modi: infraestructura de transporte, energía renovable, desarrollo urbano, medio ambiente, turismo o tecnología de la información.

Una de las principales quejas presentadas por la delegación india se refiere a la falta de enlaces aéreos directos entre España e India.

Una de las prioridades del Gobierno español debería ser facilitar la movilidad de viajeros entre los dos países. India ha completado una serie de reformas que permiten agilizar las visas para los viajeros de negocios y esperamos que España también lo haga. La segunda parte de nuestro reclamo se centra en la historia de éxito de la conectividad aérea. No hay vuelos directos entre ambos países. España debe tener vuelos directos con India. Hemos recibido quejas de turistas sobre las dificultades que han encontrado al viajar a España. Sería un buen comienzo para no interrumpir el fuerte crecimiento experimentado por el turismo indio. En 2015, los turistas indios que viajaron a España fueron 64,000 personas. Un año después, creció un 17% a 106,000 y en 2017 aumentó otro 34% a 141,000. Este es un hecho que debería hacer reflexionar a las autoridades españolas sobre lo interesante que puede ser para España promover viajes a la India. Otro hecho importante es que el gasto realizado por turistas indios en sus estadías es mucho más alto que el de los europeos. Si bien el desembolso de un viajero alemán, francés o inglés no supera los 1.000 euros, el de los indios es de aproximadamente 2.400 euros.

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