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El puerto de Barcelona ordena sus cruceros | Compañías

El puerto de Barcelona ordena sus cruceros | Compañías

El puerto de Barcelona vive un momento dulce. Las cifras del año 2017 batieron récords en todos los indicadores: con un tráfico total de más de 61 millones de toneladas y un crecimiento anual del 26%, ya es el puerto que más crece en Europa.

Las ganancias de la entidad y la reducción de su deuda fomentan nuevas inversiones. Una de ellas será el pedido de los cruceros que pasan por el puerto de Barcelona, ​​un acuerdo alcanzado por el Ayuntamiento y Port de Barcelona para concentrar las terminales de cruceros en el muelle Townhouse un espacio oculto que limita la presencia de grandes barcos en la ciudad.

El reordenamiento de cruceros implica unirlos en un solo lugar. Actualmente, hay ocho terminales donde hasta nueve cruceros pueden atracar al mismo tiempo. El acuerdo r educa el número de terminales en siet e, que puede tener siete naves al mismo tiempo. Aunque el nuevo proyecto eliminará las terminales para embarcaciones pequeñas, se construirá un área donde se amarrarán grandes cruceros, de modo que no disminuirá el número de cruceristas, que el año pasado llegó a 2,7 millones de pasajeros.

prevé que entre 2022 y 2023 los usos comerciales y las operaciones de cruceros y transbordadores terminen en las terminales más cercanas a la ciudad, las de Maremàgnum y Drassanes. En 2026, cuando finalice la concesión de la terminal norte, también se reprimirán los usos comerciales del norte y este del muelle de Barcelona. Así, los grandes buques terminarán concentrados en el muelle de Adosado, y el puerto sufrirá una transformación urbana que abrirá al público no solo los muelles de Drassanes y Barcelona, ​​sino que también creará una nueva entrada de 14,000 metros cuadrados de espacio para la ciudadanía

"Desde el ministerio acompañaremos al ayuntamiento y al puerto en este acuerdo, sé lo importante que es para una ciudad que un espacio como el puerto sea accesible", enfatiza el Ministro de Obras Públicas, Íñigo de la Serna.

El rediseño de la terminal de cruceros fue una prioridad para Barcelona en Comú, el partido con el que la alcaldesa Ada Colau ganó las elecciones municipales en 2015. Ante un número de visitantes por mar que parecía "excesivo", fue necesario limitar la presencia de cruceros para frenar la incomodidad de las organizaciones y entidades sociales.

300 millones para acceso ferroviario

L accesos ferroviarios al puerto de Barcelona, ​​una obra pendiente, han sido en los últimos años un desajuste en la relación entre el Ministerio de Fomento y la gestores de la infraestructura catalana. Recientemente, el ministro Íñigo de la Serna describió como "joya en la corona" el puerto de Barcelona, ​​y anunció que reanudaría el estudio inicial sobre este trabajo. Para ello, duplicará el presupuesto esperado y alcanzará los 300 millones de euros aunque no hay fecha para su ejecución . El nuevo proyecto incluirá un diseño de doble vía con ancho mixto para carreteras ibéricas e internacionales. Esta novedad obligará a reconsiderar el acceso por carretera, un proyecto que comenzó en 2014. Procesamiento pendiente, el ministerio explica que Adif implementará la tercera línea en el acceso ferroviario actual.

Sin embargo, los funcionarios del puerto dicen que la actividad de los cruceros se está estabilizando, y que Barcelona, ​​el cuarto puerto del mundo en esta actividad, se está consolidando como un puerto base: aunque todavía hay una mayoría de barcos que solo fabrican se detiene en la ciudad, crecen con fuerza los turistas que llegan a Barcelona, ​​pasan unos días de visita y luego se embarcan en un crucero, o viceversa, aprovechando que el destino final es la capital catalana para visitar la ciudad Más. Además, en 2017, el aumento de pasajeros de cruceros fue especialmente notable en la temporada baja, mientras que en los meses de mayor afluencia turística, los visitantes por mar disminuyeron.

Desestacionalizar
Este cambio de tendencia, según el presidente del Port de Barcelona, ​​Sixte Cambra, "es un éxito en el objetivo de ajustar estacionalmente la actividad". Aunque los pasajeros de cruceros solo representan el 8% de los turistas que pasan por la ciudad, su impacto económico es muy importante para Barcelona: gastan el 20% de lo que gastan los turistas.

Según un estudio reciente de los empleadores de CLIA, en 2016 cada pasajero generó 518 euros de facturación 20% más que dos años antes. Los usuarios de cruceros, con un mayor poder de compra que otros turistas, también son muy importantes para la actividad hotelera y contribuyen a la creación de empleo: en 2016, según el informe, el sector contribuyó a la creación de 9,056 puestos de trabajo.

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