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El fondo de Singapur aumentará su apuesta logística en España en 200 millones | Compañías

El fondo de Singapur aumentará su apuesta logística en España en 200 millones | Compañías

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El fondo soberano de Singapur (GIC) cree que la recuperación en España duplicará su compromiso con el sector inmobiliario de logística, estrechamente relacionado con la mejora del consumo. A través de la compañía P3 Logistics Parks un gigantesco operador paneuropeo, planea invertir alrededor de 200 millones de euros adicionales (60 millones en tierra) para engordar su cartera, a través de la promoción del buque.

Esto fue declarado el jueves por David Marquina CEO de P3 Logistic Parks, en una reunión con los medios. “Hemos invertido 380 millones en España y podemos asignar otros 200 millones para 2018”, dijo. Recordó que el compromiso con España de GIC se debe al continuo crecimiento del comercio electrónico, con cifras récord de contratación de logística, y la gran demanda en sectores como el consumo masivo y la industria automotriz.

Estas inversiones se realizarán con fondos propios, sin financiamiento bancario, debido al enorme poder adquisitivo de su accionista. GIC es, de hecho, uno de los mayores fondos soberanos del mundo, que en España también controla el 25% de las socimi GMP, uno de los mayores propietarios. P3 posee 185 barcos en 11 países europeos, maneja un área de casi cuatro millones de metros cuadrados y tiene otros 1,8 millones de m 2 adicionales para desarrollos futuros. La compañía fue adquirida por GIC en diciembre de 2016 a partir de los fondos TPG Real Estate e Ivanhoé Cambridge. En España tiene 17 activos con un área de 416,966 m 2 .

En nuestro país, la compañía se vio reforzada el año pasado con la compra de la cartera del fondo GreenOak, por la que pagó alrededor de 245 millones, y que ha incluido en una nueva socimi. “Hasta ahora hemos invertido 380 millones en España. Todos los activos se incorporarán a la socimi”, explicó Marquina, quien explicó que la estrategia de la compañía cambiará debido a la escasez de oportunidades. “La compra de carteras es muy complicada, porque los precios son altos y hay mucha competencia. Buscaremos activo a activo”, dijo. “Vamos a crecer mediante la inversión, pero sobre todo mediante la promoción de buques logísticos del tamaño de XXL, como el barco que desarrollamos en Illescas”, de 120,000 m 2 .

Precisamente el almacén que la empresa construye en esa ciudad de Toledo está destinado a Amazon, ya que avanzó Cinco Días en julio y confirmó este verano a la multinacional estadounidense, aunque a partir de P3 no se dan detalles debido a la confidencialidad cuestiones. El ejecutivo recuerda que el gigante del comercio electrónico ya tiene un millón de metros cuadrados en el Reino Unido. “No es sorprendente que en dos años tenga otro millón en España”.

“Este es el momento de dar paso a la actividad promotora de riesgos, es decir, sin inquilino”, dijo Marquina, porque el ciclo de construcción desde la compra de terrenos para levantar el barco tiene más riesgo pero también una mayor rentabilidad. Además, según la compañía, el mercado de la logística sigue siendo obsoleto, por lo que es necesario adaptarse a las demandas de los clientes. La empresa también crecerá en el eje mediterráneo como ya lo hizo en la autopista A-2.

Entre las posibles oportunidades en un futuro próximo se encuentra la cartera de logística de Axiare, si Colonial cierra el OPA que se lanzó en Socimi y pone a la venta activos no estratégicos más allá de las oficinas. Actualmente, estas propiedades tienen un valor de mercado cercano a los 340 millones. “Si hubiera una posibilidad, analizaremos la cartera de Axiare “, anunció.

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