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El bufete de abogados de CCS espera que los conductores de camiones recuperen el 25% del valor de su vehículo | Compañías

El bufete de abogados de CCS espera que los conductores de camiones recuperen el 25% del valor de su vehículo | Compañías

La Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM) ha seleccionado al bufete de abogados CCS para emprender reclamaciones contra el cártel de fabricantes de camiones presentado por la Comisión Europea. Los abogados consideran que subieron los precios entre un 10% y un 12%, por lo que los afectados podrán reclamar hasta un 25% del precio del vehículo incluidos los intereses de demora.

Francisco Caamaño, socio de la oficina y ex ministro de Justicia, dijo ayer que, por el momento, solo hay una sentencia en Europa desde la multa de la CE. Tuvo lugar en Hannover, en Alemania, y esperaba que sirviera de referencia para los próximos, ya que reconoce que hubo costos adicionales debido al cártel.

La oficina de CCS tiene 4,300 clientes con un total de 30,000 camiones. Miguel Caamaño, socio de la firma, adelantó que este año presentará 6.000 demandas en España y dijo que comenzarán a ver las primeras frases.

Al principio, los afectados pueden reclamar hasta abril la posible compensación de este cártel que, según la Comisión, acordó precios entre 1997 y 2011 a nivel europeo. Sin embargo, el ex ministro dijo ayer que la incorporación de Scania en el otoño, que no se incluyó en el primer momento, abre un plazo de hasta cinco años para sus usuarios. Además, gracias a la nueva directiva de la UE, Caamaño aseguró que se abre la puerta a que los afectados por otras marcas que no han alcanzado el plazo inicial puedan reclamar Scania, debido al principio de solidaridad establecido por la normativa europea. Si los jueces están de acuerdo con ellos, Scania tendrá que exigir esos costos al resto de las marcas. Los abogados contratados por el CETM dictaminaron ayer a aventurarse a la cantidad de compensación en España por las marcas.

El socio gerente de CCS descartó ayer que una demanda colectiva sea presentada por los afectados, aunque aseguró que mantienen contactos con el resto de las firmas de abogados que cubren los reclamos de los transportistas españoles. Caamaño eximió de culpa a los concesionarios que vendieron los camiones, al enterarse de que no tenían poder de decisión sobre los precios.

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