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El AVE dobla el avión en viajeros transportados en la Península | Compañías

El AVE dobla el avión en viajeros transportados en la Península | Compañías

Los trenes AVE y de larga distancia de Renfe transportaron 31,34 millones de pasajeros durante el año pasado, más del doble de los 14,81 millones de pasajeros que viajaron en avión para sus viajes dentro de la Península, un mercado en el que compiten los dos modos de transporte. transporte.

El ferrocarril gana el juego al avión dentro del territorio peninsular a pesar de que el transporte aéreo registró un mayor crecimiento que el tren.

En particular, el avión ganó casi un millón de pasajeros para viajes entre ciudades de la Península el año pasado, lo que implica un aumento del 7,24%, mientras que, por su parte, AVE y trenes de larga distancia atrajeron 1,12 millones de pasajeros nuevos y así aumentaron el número total de pasajeros transportados en 3.7%.

Esto se desprende de los datos oficiales de fin de año de Renfe y Aena recogidos por Europa Press, que excluye los viajes aéreos entre la Península y las islas.

virtud de estos datos, el AVE y los trenes de larga distancia, representan hasta el 87% de los pasajeros frente al avión en uno de los principales corredores entre las grandes ciudades, como es el caso de la conexión entre Madrid y Valencia.

En esta relación, durante En 2017, un total de 2.41 millones de pasajeros eligieron el tren para viajar entre estas dos ciudades, en comparación con 342,000 (12.5%) que optaron por el avión.

La batalla del puente aéreo

En cuanto a la ruta más móvil del país, la que une Madrid y Barcelona, ​​el ferrocarril dobla el avión, ya que el AVE transportó 4.11 millones de pasajeros en directo conexión entre las dos capitales, el 61, 1% del total, en comparación con 2,33 millones (38,9%) que prefirieron el & # 39; airlift & # 39 ;.

A pesar de esta diferencia, es la proporción de todos aquellos que unen grandes capitales en los que la aeronave continúa teniendo una mayor participación en el mercado. El hecho es que es el elegido por Renfe para lanzar a principios de 2019 su nuevo AVE & # 39; low cost & # 39; Servicio EVA, con una oferta inicial de cinco frecuencias por dirección y precios hasta un 25% inferiores a los del AVE convencional

Por su parte, el AVE más largo, el que une Madrid-Sevilla, es otro de los más extensos que ha ganado el avión. El año pasado, el tren movió entre las dos ciudades 2.58 millones de pasajeros, el 85.9% del total, en comparación con los casi 300,000 que viajaron en avión.

En el lado opuesto, el AVE de Alicante, uno de los más & # 39; jóvenes & # 39 ;, ya ganó el & # 39; batalla & # 39; al avión. A fines del año pasado, este nuevo tren transportaba al 79.8% (1.28 millones) de los pasajeros que se movían entre las dos ciudades.

El ferrocarril también se destaca frente al avión, incluso en los viajes a ciudades a las que la Alta Velocidad no llega directamente todavía, pero los trenes realizan parte de su ruta para este tipo de rutas para acortar los tiempos de viaje. . Es el caso de los enlaces de Madrid a Asturias o Pamplona, ​​donde el tren bebe el 56% y el 78% de los pasajeros frente al avión, respectivamente.

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