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El alquiler y el comercio electrónico desencadena la venta de motocicletas eléctricas | Compañías

El alquiler y el comercio electrónico desencadena la venta de motocicletas eléctricas | Compañías

Las ventas de ciclomotores crecieron un 32% en 2017, impulsadas por el avance de las compras debido al cambio en la regulación de motores que entró en vigor en 2018, por las flotas de alquiler que llegaron a las principales ciudades españolas y por el comercio electrónico, según los datos proporcionados por Anesdor, la asociación nacional de empresas del sector de las dos ruedas.

Se vendieron 22,720 unidades en el año, pero con una especial relevancia del ciclomotor eléctrico, que vendió más de 3,100 unidades en el último año, seis veces más de lo que logró en 2016. "Para el último kilómetro de transporte y movilidad urbana, el ciclomotor eléctrico es una solución cada vez más apropiada ", dijo Juan Carlos Andrés, presidente de Anesdor.

La totalidad del mercado de dos ruedas cayó un 7% en 2017, debido a la fuerte caída en la venta de motocicletas. Específicamente, se vendió un 11% menos de estos vehículos debido a la entrada en vigor en 2017 de la normativa europea que obligaba a vender solo motocicletas con motor Euro4.

Este cambio representa un aumento en el precio que adelantó la compra hasta 2016 y la cifra de 2017 cayó. Por lo tanto, en el segmento de ciclomotores (donde las regulaciones entran en vigencia este año), las ventas del canal profesional han aumentado en un 181% en 2017 "porque son las más informadas sobre el cambio y las más sensibles al precio", dijo desde Anesdor.

El secretario general de Anesdor, José María Riaño, exigió que se lanzara un mayor número de planes de incentivos "estructurales" para comprar motocicletas, para ayudar a rejuvenecer la edad promedio del parque nacional de motocicletas. La edad promedio excede los 15.6 años "y ha aumentado de 14.6 a esta cifra en solo 12 meses", advirtió.

Riaño solicitó una reforma tributaria para el sector automotriz en general, con la cual se modifique la tarifa de registro, los impuestos de circulación y registro y el IVA, y así ayudar a los individuos, "la gran masa del mercado", a apostar " electromovilidad ".

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